鐵路優(yōu)秀一線員工風(fēng)采展示、鐵路建設(shè)、簡約商務(wù)、藍(lán)色模板
在宏大的鐵路建設(shè)敘事中，有人執(zhí)筆藍(lán)圖，有人揮汗一線。而工程部的技術(shù)骨干，則是連接理想與現(xiàn)實的關(guān)鍵橋梁。李明哲，便是這樣一位扎根現(xiàn)場、既懂理論又善實戰(zhàn)的復(fù)合型人才。他用十年的青春歲月，詮釋了何為“精益求精”的工程師精神。
扎根：從圖紙到現(xiàn)實
對于許多剛畢業(yè)的大學(xué)生而言，從窗明幾凈的辦公室到機(jī)器轟鳴的施工一線，是一道不小的坎。但李明哲堅信：“不到現(xiàn)場的技術(shù)，都是紙上談兵?！?/p>
初到項目部，他便主動要求“泡”在工地上。他隨身攜帶的筆記本，密密麻麻記錄著各類地質(zhì)條件下的施工要點、設(shè)備參數(shù)以及老師傅們的經(jīng)驗之談。他常說：“圖紙上的一個微小符號，在現(xiàn)場可能就是一道需要攻堅的難關(guān)”。
遇到技術(shù)難題，他從不坐在辦公室里空想。在一次隧道開挖中，遭遇了突發(fā)的破碎帶圍巖，施工受阻。他立即帶上設(shè)備，與測量、施工團(tuán)隊一同進(jìn)入洞內(nèi)，實地勘察、收集數(shù)據(jù)，常常一身泥水地回到項目部，連夜分析，快速制定了可行的支護(hù)加固方案。
攻堅：不畏艱險的“排頭兵”
鐵路建設(shè)逢山開路、遇水搭橋，艱險是常態(tài)。而李明哲，總是出現(xiàn)在最關(guān)鍵、最困難的位置。
在跨越一條深谷的橋梁架設(shè)中，因地形復(fù)雜，首片梁的架設(shè)成了“卡脖子”環(huán)節(jié)。高空作業(yè)風(fēng)險大，技術(shù)要求高。李明哲主動請纓，帶領(lǐng)技術(shù)小組率先抵達(dá)現(xiàn)場，反復(fù)復(fù)核數(shù)據(jù)，檢查架橋機(jī)工況，全程站在最前沿指揮，直至首梁精準(zhǔn)落位，為后續(xù)施工掃清了最大障礙。
在北方極寒地區(qū)施工時，混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)成為質(zhì)量關(guān)鍵。他牽頭成立QC（質(zhì)量控制）小組，頂著零下三十度的嚴(yán)寒，連續(xù)多日徹夜守在施工現(xiàn)場，監(jiān)測溫度，調(diào)整養(yǎng)護(hù)方案，最終成功攻克了高寒地區(qū)混凝土施工的技術(shù)難題，相關(guān)成果還獲得了省級工法認(rèn)證。
求索：持續(xù)進(jìn)步的“開拓者”
滿足于現(xiàn)狀，從來不是李明哲的風(fēng)格。在做好本職工作的同時，他始終著眼未來，推動著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步。
他積極推動BIM技術(shù)在項目上的應(yīng)用。通過建立三維模型，提前預(yù)演施工過程，有效避免了管線碰撞、空間沖突等數(shù)十處問題，大幅提升了施工效率和一次成優(yōu)率，節(jié)約了可觀的成本。
作為項目部的“老師兄”，他毫無保留地將自己的經(jīng)驗傳授給年輕同事。他牽頭組織“技術(shù)夜?！?，利用業(yè)余時間為大家培訓(xùn)新規(guī)范、新工藝，營造了項目部濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，為公司培養(yǎng)了一批懂技術(shù)、能吃苦的后備力量。
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